1: HAIKI ★ 2021/01/30(土) 11:21:12.08 ID:CAP_USER
自動車各社が生産停止を余儀なくされ、半導体チップメーカーとの関係悪化をもたらしている半導体不足の背景には、近視眼的な計画とサプライチェーン(供給網)の複雑さ、在庫を低く抑えるという自動車業界の慣例があることが分かった。
関係者によると、発端は1年ほど前に遡(さかのぼ)る。新型コロナウイルスの感染拡大で自動車需要が落ち込み、自動車向け半導体バイヤーは注文を削減した。ところがこれら企業が2020年末に向けて供給を増やしたいと思ったときには、台湾積体電路製造(TSMC)などの半導体受託生産業者は既に、外出自粛中の消費者を狙った電子機器端末の需要拡大に対応するのに忙殺されており…
続きはソース元で
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/210129/mcb2101290600001-n1.htm
関係者によると、発端は1年ほど前に遡(さかのぼ)る。新型コロナウイルスの感染拡大で自動車需要が落ち込み、自動車向け半導体バイヤーは注文を削減した。ところがこれら企業が2020年末に向けて供給を増やしたいと思ったときには、台湾積体電路製造(TSMC)などの半導体受託生産業者は既に、外出自粛中の消費者を狙った電子機器端末の需要拡大に対応するのに忙殺されており…
続きはソース元で
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/210129/mcb2101290600001-n1.htm
【【半導体/自動車】半導体不足は“慣例”に起因 自動車業界、複雑な供給網と在庫抑制】の続きを読む