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(*・ω・)ノ 投資する側としては
クリーンエネルギー関係が今後も大きなテーマになることに
注目したい。

1: 記憶たどり。 ★ 2020/12/18(金) 09:00:49.18 ID:twGcZlkm9
https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f

菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。

日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素(CO2)の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車(EV)への急激な移行に反対する意向を示した。

原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「(そのことを)理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。

一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。

政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。


オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長=ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=

112: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:30:54.08 ID:ep/Q70Z+0
>>1
EV化しちゃうと従業員の半分以上は要らなくなるからな
トヨタは自動車のEV化になってもらいたくないだけw
テスラに差をつけられて中国にも抜かれ行く

381: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:53:11.11 ID:gDWgz8kq0
>>1
世界の基準に取り残され日本だけのローカル企業に
転落しそうなトヨタw

トップがこれだと早晩そうなるな

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:03:09.83 ID:jW6KcFtB0
特に何も考えずに他国が言ってるからうちも~って感じで政府は決めてたりするからな
最近だとゴミ袋とか

107: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:30:17.50 ID:j6oKA8zI0
>>3

日本の政治家ってただの馬鹿と中抜きマニアと奴隷商人しか居ない

587: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:07:55.64 ID:OG7Kb0IB0
>>3
そんなこと言った結果が
デジタル化の遅れに繋がってるんだがw

7: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:03:46.73 ID:DoKaGhFV0
あきれたものだな…

世界的に脱ガソリン車に動いてるというのに
トヨタだけガソリン車に固執したいらしい

結局トヨタも「今売れてる物にしがみつく日本企業」だったのか

自動車が家電やITと比べて進歩が遅い分野だから
トヨタは生き残れてるに過ぎなかったようだ

15: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:08:18.90 ID:SZE+JUYT0
>>7
無謀で矛盾した目標に苦言を呈してるだけだろ
世界ガー世界ガーって世界も出来やしないっつーの

46: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:18:00.86 ID:VJxOXW+P0
>>7
着々と電動車の開発を進めているでしょう。
その上で、既存ビジネスの延命を要望する
のは経営者としては当たり前だと思う。

132: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:33:53.98 ID:llUtMRT80
>>7
脱ガソリンして、石油燃やして充電に切り替えましょうっていうお前に呆れる

168: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:36:59.29 ID:Wq2V/9jN0
>>132
だからガラパゴス化って話よ
日本市場とかどうでもいいとこにリソース割り振って大丈夫?ってな
世界の潮流が大事なだけで、日本の温暖化対策云々の話じゃない

言うて途上国なんかでの需要は絶対あるはずだけど、こっちの思惑通りの価格で売れるかは怪しいしな

223: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:41:58.02 ID:GzSM5fpR0
>>168
それなら、すでに燃料電池車を量産しているから、トヨタ一人勝ち。

250: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:44:05.86 ID:Wq2V/9jN0
>>223
トヨタは真面目にやってるもんな、ってかトヨタしか生き残ってないというべきか・・・
業界としての発言だから「トヨタ」としての対応はやってるけど

トヨタしか生き残らないって、まぁ現状のままとも言えるか?w

788: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:25:59.41 ID:DoKaGhFV0
>>132
それは発電を再生エネにすればいいだろ

でも環境負荷の問題ではなく、
「日本企業の動きの鈍さ」を問題にしてるんだよ

将来的にガソリン車が世界的に売れなくなるのが
見えているのに動こうとしないのが呆れる

液晶の時代が来そうなのに
日本企業がブラウン管にしがみついてたのと同じだ

自動車が家電・ITほど進歩が速かったら
トヨタは生き残れてなかったろう

17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:08:38.30 ID:38a/Id8X0
え、メーカーがまだこんな認識なのか
トヨタは脱ガソリンやりたいし簡単にできるけど政府自民党に下請けが潰れるからと強固な反対にあって進められないって言ってた人達は嘘つきだったの

68: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:23:31.78 ID:N8Y2dLCY0
>>17
そう書いてあるだろう
業界が潰れる=下請けが潰れる

81: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:26:39.92 ID:38a/Id8X0
>>68
読解力不足しすぎ
小学校の国語からやり直せ

18: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:09:49.64 ID:bNjiG8uw0
電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
インドなんか現状でもガソリン車を50万で作ってるが下手したらアフリカから30万の新車が出てくる

トヨタに限らず日本の自動車業界は完全に価格で負けて全て連鎖倒産する

645: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:12:40.18 ID:po9xXHQU0
>>18
車検とおらんやろ。

696: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:18:01.38 ID:/YyfSilL0
>>18
電気自動車安く作ろうと思ったらすごく安くなるからな、駆動系が簡単になるから。

708: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:18:51.15 ID:rIsfi1R70
>>18
>電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる

そんな簡単なもんじゃないしw

735: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 10:21:20.49 ID:Orkurnof0
>>18
衝突安全性が低く
曲がりにくくて直進性も不安定なEVだらけなら
そうなる??

24: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/18(金) 09:10:55.76 ID:XOyrt9uq0
確かに、これ本気でやったらトヨタをはじめ日本の自動車産業壊滅するだろ
日本が唯一世界市場で頑張ってる産業が覇権を失って潰れる
EVなんてどこでも作れるだろうし、家電や携帯などで日本の電気産業が没落した二の舞だろ
しかし世界中がパラダイムシフトに動いている以上、いずれ通らざるを得ない道だから仕方がない
舵を切るなら早い方がいい

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